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Il y a quelques jours le 4^e contrat de présence postale a été signé pour la période 2017-2019, entre l’association des maires de France, la direction du groupe La Poste et l’Etat.

La signature de celui-ci s’accompagne d’une dotation de l’Etat augmentée à hauteur de 174 Millions d’euros, sans compter les nombreuses contributions, sous diverses formes, apportées par les collectivités locales pour maintenir sur nos territoires urbains et ruraux un service public postal de qualité et de proximité par des professionnels dont c’est le métier.

Cela fait beaucoup d’argent public, en complément du CICE perçu par le groupe, pour confirmer l’attachement des pouvoirs publics et des citoyens à ce service public essentiel et à ses acteurs : factrices et facteurs, agents postaux des différents services proposés par La Poste.

En contrepartie, être en phase avec les habitants, citoyens et usagers, que la direction de La Poste semble un peu trop facilement résumer à des clients mobiles, demeure donc la moindre des choses pour guider l’application de ce contrat.

Sauf que… les premières mesures prises par la direction de la Poste en Seine-Maritime visent à fermer massivement des bureaux de poste au profit de Relais Postaux chez des commerçants. En résumé : de l’argent public versé pour privatiser une partie du réseau postal de proximité ! Inacceptable.

Le Havre République, Le Havre Port, Maromme La Maine, Rouen Mont Riboudet, Dieppe Janval, Dieppe Le Pollet, St Laurent en Caux et Incheville pour ce qui a été annoncé et pour certains déjà effectués.

Le Havre Brindeau, Le Havre Montmorency, Le Havre Mare Rouge, Rouen Hôtel de Ville, Rouen Champsmeslée, Rouen Grammont, Rouen Grieu, Longueville sur Scie, Ry et Saint-Etienne Carnot pour ce qui semblerait être également envisagé.

Au Havre et à Dieppe la mobilisation des usagers et, pour cette seconde ville les élus municipaux, contre ces fermetures est engagée.

A Saint-Etienne-du-Rouvray déjà fortement touché par des absences récurrentes dans les tournées de distribution de courrier, le Conseil municipal s’inquiète pour les deux bureaux de la commune et a adopté une motion dans ce sens. A Saint-Léger-du-Bourg-Denis dans le canton de Darnétal, le Maire est aux prises avec une négociation de marchands de tapis imposée par la direction de La Poste qui veut diminuer de moitié l’amplitude d’ouverture du bureau de poste. Cela fait beaucoup, beaucoup trop !

Et encore, comme la direction de la Poste refuse de communiquer sur l’ensemble de son projet de mutation-privatisation qu’elle préfère nommer « mutualisation », il est à craindre que cette liste ne soit pas exhaustive.

Sophie Hervé a par conséquent, au nom des élus communistes et républicains, profité de la réunion de la Commission Départementale de Présence Postale Territoriale au sein de laquelle elle siège pour le Département, le 2 mars dernier en Préfecture, pour réagir et appeler l’ensemble des élus à s’opposer à toute fermeture de bureau durant la période du contrat postal.

Des contraintes horaires justifiées pour mettre un terme aux travaux de la commission alors même que l’ordre du jour particulièrement dense n’avait pu être abordé sur le fond, comme le refus du Directeur départemental de la Poste à engager le débat ou à fournir l’ensemble du programme envisagé, n’ont pas permis à Sophie Hervé d’aller aux termes de ses propositions, questions et interventions.

Qu’à cela ne tienne, la Conseillère départementale communiste a décidé d’écrire une lettre ouverte à la Préfète, au Président de la Commission, au Président de l’association départementale des maires de France et au Directeur départemental de La Poste pour demander la tenue d’une nouvelle commission dans les plus brefs délais.

Elle demande également que d’ici là, tous les financements publics en direction du groupe La Poste puisse être gelés.

Extraits :

« A travers ce Contrat de présence postale territoriale, la dotation d’argent public ou les travaux de notre commission, je ne pense pas qu’il s’agisse pour nous de valider implicitement ou de financer un plan social basé sur une réduction drastique des bureaux de poste.

D’autant que le groupe La Poste n’est pas en danger, il se porte d’ailleurs plutôt bien si j’en juge par ses résultats économiques, y compris sur ceux de la branche courrier un peu trop facilement utilisée comme alibi pour justifier une réduction du réseau des bureaux de poste.

Ce qu’attendent nos concitoyens, et les élus siégeant dans cette commission les représentent, c’est un service postal de qualité, de proximité, servi par des agents dont c’est le métier. Pas une dénaturation du réseau postal par la fermeture massive de bureaux de poste au profit de relais privés chez des commerçants. La Poste appelle cela une mutualisation, c’est de fait une privatisation dont il s’agit. Une privatisation pour laquelle le groupe attend un financement d’argent public.

Je souhaiterais par conséquent que notre commission puisse de nouveau être réunie dans les plus brefs délais pour poursuivre ses travaux et que, d’ici là, tout financement public lié au Contrat de présence postale territorial puisse être gelé.

Je pense en effet que le nombre de fermetures de bureaux de poste annoncées ou envisagées par la direction départementale du groupe La Poste en Seine-Maritime n’est pas compatible avec les missions de service public assignées à ce groupe

Missions de services publics qui motivent l’agent public engagé et dont notre commission se doit d’exercer son devoir de contrôle.

 En tout cas, si j’en juge aux très nombreuses mobilisations des usagers et des élus en réaction aux diverses annonces de fermeture de bureaux de poste, je pense que nos concitoyens n’admettront pas que de l’argent public vienne financer des fermetures de bureaux de poste. »

Télécharger le courrier de Sophie Hervé : 2017 03 08 – Courrier post Commission postale

Le port de pêche du Havre qui a besoin d’investissements se retrouverait actuellement dépourvu d’une collectivité de tutelle compétente pour son financement… Ce méli-mélo, résultat des diverses réformes sur les compétences voulues par les gouvernements successifs pour officiellement « simplifier » le mille feuille administratif, débouche une fois encore sur des situations ubuesques… Forcément l’objectif était ailleurs : faire des économies au nom de l’austérité pour concentrer l’argent public ailleurs, c’est-à-dire dans les poches des actionnaires ! Pour le coup c’est réussi, plus personne semble pouvoir financer le port de pêche !

Jean-Paul Lecoq a décidé de ne pas en rester là et a donc saisi la Préfète de Région pour qu’elle clarifie les choses.

« Madame la Préfète,

Comme vous le savez, le port de pêche du Havre constitue un maillon important de la filière des produits de la mer en Seine-Maritime, la pêche maritime étant un secteur essentiel pour l’activité économique, l’attractivité et l’identité de notre département.

C’est notamment ce qu’il ressort de l’étude réalisée par l’ancienne agence Seine-Maritime Expansion en juin 2016, présentée en Conseil départemental le 4 octobre dernier.

Or, ce port de pêche est confronté à un besoin urgent d’investissements publics qu’une absence d’identification de son autorité administrative compétente pour sa gestion bloque visiblement.

Ainsi, de par la loi et son statut, le Grand Port Maritime du Havre ne s’estime plus compétent en matière de port de pêche, ce que son directeur m’a confirmé ce matin à l’issue du Conseil de développement.

Le Département de la Seine-Maritime le serait de fait, à ceci près qu’il n’a pas délibéré pour adopter cette compétence, d’autant plus que la Région pourrait également le devenir en raison de son positionnement en faveur des ports de dimension régionale et de leurs activités.

Aussi, à ce jour, aucune collectivité ne s’estime compétente pour agir et travailler avec les marins pêcheurs à l’émergence d’un plan d’investissements. Cette situation ne saurait durer, la loi portant nouvelle organisation territoriale de la République étant censée clarifier les compétences administratives et non les compliquer davantage. 

Il me serait donc utile de pouvoir connaître la position de l’Etat concernant cette situation, tout en vous suggérant de bien vouloir organiser une réunion sur cette question avec les représentants des différents acteurs concernés. Réunion à laquelle je sollicite d’être invité.

Dans ces attentes,

Je vous prie de croire, Madame la Préfète, en l’assurance de toute ma considération. »

Pour télécharger le courrier : 2017 02 09 – Port de pêche du Havre

En raison de leurs liens et de leur implication au sein de l’ESAT de l’Estuaire, Sophie Hervé et Jean-Paul Lecoq ont été saisis par des parents de majeurs protégés, constitués en collectif, sur la situation de l’Etablissement Public Administratif (EPA) Helen Keller du Havre.

Son foyer d’hébergement accueille aujourd’hui 38 personnes aux prises avec différents handicaps, dont 20 ne sont plus éligibles aux conditions d’accueil, du fait de leur impossibilité de fréquenter l’Etablissement et Service d’Aide par le Travail (ESAT) également implanté sur site.

Les parents de ces 20 personnes ont donc été priés de rechercher des places disponibles vers des établissements plus appropriés, la vocation de l’EPA Helen Keller étant d’accueillir prioritairement des travailleurs handicapés au sein de l’ESAT.

Sauf que, les places disponibles en question semblent de toute évidence manquer cruellement pour recevoir des majeurs vieillissants confrontés, pour certains, à des pathologies nouvelles.

Et visiblement cette situation n’est pas isolée et impose une implication forte du Département pour y remédier.

Cependant et sur la situation spécifique de l’EPA Helen Keller, il semblerait que la transformation de son foyer d’hébergement en Maison d’Accueil Médicalisée (MAS) permettrait d’apporter une solution adaptée à ces personnes, en même temps qu’elle constituerait une réponse d’avenir dans la prise en compte de cette problématique.

Rejoignant le constat dressé par le collectif comme quoi la société, pour ne pas dire le pouvoir politique au niveau national et départemental, n’a pas su prendre en compte, dans les temps, les problématiques posées par l’allongement de la vie et notamment la prise en compte des besoins liés au vieillissement, il s’agit donc aujourd’hui, prioritairement, de pouvoir apporter des réponses aux situations concrètes qui se posent.

C’est pourquoi les deux conseillers départementaux ont décidé d’interpeller le Président du Département à travers un courrier rendu public pour connaître ses intentions concernant le problème soulevé par le collectif de parents de l’EPA Helen Keller, ainsi que son position sur la transformation possible de son foyer d’hébergement en Maison d’Accueil Médicalisée.

Pour télécharger le courrier adressé au Président du Département : Courrier EPA Helen Keller

Suite à cette intervention, la situation semble se débloquer comme vient de l’écrire le collectif des parents…

Pour télécharger le courrier du collectif : Courrier suite

En réponse au courrier adressé par l’UNEF du Havre à l’ensemble des élus siégeant au sein de la Communauté de l’agglomération havraise (CODAH), les élus communistes ont tenu à apporter, à travers un courrier collectif rendu public, leur « total soutien pour obtenir la satisfaction de vos revendications légitimes en matière de transport et de stationnement pour les étudiants au Havre« .

Avant de rappeler que « les étudiants doivent pouvoir bénéficier d’un vrai statut et donc, notamment, de tarifs particuliers pour les transports en commun ou la gratuité des parkings autour des espaces universitaires. Il en va de même pour les conditions d’accès à une restauration collective proche des sites universitaires.

Le Havre qui veut être reconnue comme une grande ville universitaire doit se donner les moyens de soutenir ses étudiants.

Plus globalement, nous militons contre la généralisation du stationnement payant au Havre et ses effets inacceptables sur le pouvoir d’achat de nombreux usagers. Nous plaidons également pour une action volontariste sur les tarifs des transports en commun, beaucoup trop couteux et totalement inadaptés si l’on veut vraiment développer le recours aux transports collectifs sur l’agglomération havraise.

Ces idées font leur chemin, même si elles se heurtent encore aux logiques comptables de certains élus qui, alors que l’argent public finance déjà le transport et le stationnement via l’impôt notamment, n’ont aucun scrupule à demander à l’usager de les financer une seconde fois. Et, qui plus est, sans se préoccuper de leur capacité financière.« 

Les élus communistes de la CODAH, tous signataires du courrier (Christine Morel, Jean-Paul Lecoq, Nathalie Nail, Gaby Brault, Alban Bruneau, Marie-Claire Doumbia et Michel Toulouzan) ont prévu d’intervenir de nouveau sur ce sujet lors du Conseil communautaire du jeudi 9 février.

Pour télécharger l’intégralité de la réponse des élus communistes : Let UNEF transport et stationnement

Ci-dessous le courrier adressé par l’UNEF à l’ensemble des élus de la CODAH :

Suite à la visite de Bernard Cazeneuve hier à Rouen et à ses effets d’annonce concernant l’axe Seine, Jean-Paul Lecoq, Maire de Gonfreville l’Orcher et Conseiller Départemental a souhaité réagir à travers un communiqué.

« Tentant de répondre aux nombreuses démarches engagées contre les graves menaces pour les ports, l’économie et l’emploi normands que comporte, en l’état, la construction du Canal Seine Nord validée récemment par le Gouvernement, le 1^er Ministre a annoncé 300 millions d’apport de l’Etat en faveur du développement de l’axe Seine.

Un engagement sans commune mesure avec les 2 milliards qu’il va consacrer à la création du canal, et très éloigné des enjeux qui se posent et des investissements nécessaires à la consolidation du port de Rouen et au développement du port du Havre. »

Avant de réclamer : « L’Etat se doit par conséquent d’investir 1 milliard d’euros (soit la moitié de ce qu’il met sur la table pour le canal) sur l’axe Seine afin de garantir que le canal ne vienne pas concurrencer de manière déloyale nos ports et ses emplois. Avec 300 millions annoncés hier, nous sommes loin du compte. »

Vendredi, Thierry Foucaud, Sénateur communiste de Seine-Maritime avait également interpellé le 1er Ministre : « A l’heure même où le canal Seine Nord qui reliera directement les ports concurrents du nord de l’Europe au bassin parisien, menaçant de transformer la Normandie en Finistère touristique, vient d’être lancé, l’axe Seine doit obtenir les financements publics qu’il mérite.

J’étais d’ailleurs intervenu en séance publique au Sénat lors de l’examen de la loi Macron pour alerter sur ces problématiques d’aménagement du nord de la France, où emplois et savoir-faire normands seront demain sacrifiés aux profits des ports concurrents du nord de l’Europe.

Avec Hubert Wulfranc notamment, nous avons porté à plusieurs reprises ces inquiétudes et un certain nombre de propositions au sein de la Métropole Rouen Normandie – où nous n’avons pas eu d’écho auprès de la majorité socialiste – ainsi qu’auprès du ministère des transports, comme ont pu le faire mes collègues Jean-Paul Lecoq sur l’estuaire, Sébastien Jumel dans le nord du département et nos élus un peu partout dans notre grande région.

Au Sénat, nous demandons avec le Groupe Communiste Républicain et Citoyen depuis le mois de septembre dernier au gouvernement l’organisation d’un débat sur la politique industrielle de la France.

Nous n’avons eu aucune réponse.

Fin décembre, je suis encore intervenu dans le cadre des questions d’actualités, afin d’interpeller directement le Premier Ministre en séance publique sur notre exigence à ce que se tiennent ces discussions.

Les élu-e-s communistes et républicains de Seine-Maritime formulent la demande concrète d’un plan d’investissements d’un milliard d’euros sur 5 ans dédié à l’axe Seine, budget correspondant à la moitié de ce qui a été débloqué par l’Etat pour la construction du canal Seine Nord.

Cet apport serait à même de participer à définir une stratégie publique de sauvegarde du complexe industriel présent sur l’axe Seine et notamment de ses composants essentiels que sont la cimenterie, la pétrochimie, l’automobile, la sidérurgie et la papeterie. »

Au printemps, les élus communistes avaient publié un livre blanc sur la nécessité d’investir massivement en faveur de l’axe Seine, de ses ports et de ses industries.

Télécharger le communiqué de Jean-Paul Lecoq : communiqué de JP Lecoq

Télécharger le communiqué de Thierry Foucaud : Communiqué Thierry Foucaud

Télécharger le livre blanc consacré à l’Axe Seine publié par les élus communistes : SeineAxe Expression ADECR

A lire l’interview de Jean-Paul Lecoq, Maire de Gonfreville l’Orcher et Conseiller départemental de Seine-Maritime dans la revue « Progressistes » du mois de décembre consacrée au risque industriel.

« AZF Toulouse : mémoire d’un traumatisme, d’une prise de conscience derrière d’autres noms martyrs associés à travers le monde aux dérives de sociétés chimiques ou pétrolières qui, pour accroître leurs marges, leurs bénéfices, ont joué avec la vie de leurs salariés et des populations voisines.

Si toute production industrielle comporte sa part de risque et si le risque zéro est un mythe, faut-il considérer que ces productions doivent s’éteindre en oubliant qu’il ne peut y avoir de développement durable sans développement tout court ? Faut-il considérer qu’elles doivent trouver refuge aux confins de contrées isolées, dépourvues de population, quitte à accroitre les transports eux-mêmes générateurs de dangers ?

Ou faut-il considérer que la coexistence entre vie quotidienne et vie industrielle est nécessaire, l’industrie concourant à la vie sociale, à la vie économique, à la vitalité d’un territoire à commencer par les emplois qu’elle génère.

C’est la voie de la coexistence soumise à des règles de protection drastique, que la commune de Gonfreville l’Orcher, 10.000 habitants aux portes d’un Havre de 180.000 âmes, terre d’accueil de la plupart des entreprises classées à risque sur l’estuaire de la Seine, a choisi, de concert avec ses habitants. »

(…)

Télécharger l’interview complète de Jean-Paul Lecoq : REVUE PROGRESSISTES N°14-24-25

Télécharger l’intégralité de la revue : REVUE PROGRESSISTES N°14