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Le projet particulièrement controversé de contournement Est de Rouen va faire l’objet d’une enquête publique, du 12 mai au 11 juillet. L’occasion pour Hubert Wulfranc de réclamer un débat ouvert, en présence de la Préfète de Région, au sein du Conseil départemental qui tiendra séance le 20 juin. Son objet : faire toute la lumière sur les enjeux et les inepties économiques, environnementales et sociétales qu’il comporte.

Un projet à plus d’un milliard d’euros qui, souligne Hubert Wulfranc, « impacterait de nombreuses communes et leurs populations, tout en grevant durablement les capacités d’investissements des collectivités locales, et ce pour un gain particulièrement discutable en terme de report de trafic routier ».

Les élus communistes départementaux ne cessent d’alerter sur les conséquences de ce projet très couteux qui favoriserait la dévitalisation économique de l’axe Seine, en aidant les liaisons des poids-lourds depuis le nord de l’Europe vers l’ouest de la France ou la Région parisienne (axe Calais/Bayonne) alors qu’il convient au contraire de renforcer les échanges, les transports de marchandises et les déplacements sur l’axe ouest-est et vers le sud depuis l’Estuaire de la Seine.

De plus, cet ouvrage serait concédé à un grand groupe privé, matérialisant, si besoin était, la poursuite de l’abandon organisé, dans la logique Macron, des circulations ferroviaires et fluviales de fret, au profit du tout routier et de ses files de camions sur nos routes.

Pour télécharger le courrier d’Hubert Wulfranc : Let HW contournement Est

 

Si du côté de l’Etat et de la Région le silence est devenu « assourdissant » depuis que le groupe Lafarge/Holcim a annoncé début février le démantèlement de la cimenterie de Saint-Vigor-d’Ymonville, les élus locaux de toutes les sensibilités politiques (à l’exception symptomatique du Front National…) se mobilisent pour relayer l’appel lancé par Jean-Paul Lecoq afin qu’une table ronde soit organisée « toute affaire cessante ».

Cette initiative forte incombant à l’Etat et à la Région, doit permettre de créer les conditions du maintien de la cimenterie, de tous ses emplois et de la production du ciment Made in Normandie fabriqué à la partir de la carrière de Saint-Vigor-d’Ymonville.

Après la Communauté d’agglomération du Havre et plusieurs conseils municipaux, se sont les élus de la communauté de communes de Caux Estuaire qui viennent d’adopter à l’unanimité une requête en direction de la Préfète et de la Région Normandie pour appuyer la démarche.

Ils partagent l’ensemble des arguments développés par Jean-Paul Lecoq, Maire de Gonfreville l’Orcher et Conseiller départemental de Seine-Maritime qui a sonné la mobilisation générale aux côtés de Gilbert Le Maître, Maire de Saint-Vigor-d’Ymonville et de Thierry Foucaud, Vice-Président du Sénat, contre ce plan de licenciement boursier, véritable aberration sur le plan économique et social comme sur le plan environnemental et sociétal.

L’Etat et la Région ne pourront plus faire bien longtemps la sourde oreille d’autant que les salariés de chez Lafarge et leurs organisations syndicales multiplient les initiatives fortes pour se faire entendre et peser sur leur employeur.

Le courrier et la délibération adoptée par Caux Estuaire : Délibération Caux Estuaire

A force de relances, Thierry Foucaud, Vice-Président du Sénat, et Jean-Paul Lecoq, Conseiller Départemental et Maire de Gonfreville l’Orcher, viennent enfin d’obtenir une réponse de la Madame la Préfète de Région suite aux démarches engagées, dès le 9 février, concernant le plan de restructuration annoncé par le groupe Lafarge/Holcim.

Ce plan prévoit la reconversion du site de production de St-Vigor-d’Ymonville près du Havre avec la perte localement de 111 emplois, un impact lourd sur les 700 à 750 emplois indirects liés à cette usine de production de ciment et de clinker, l’arrêt de l’exploitation de la carrière et sa reconversion en site de stockage, ainsi qu’un préjudice porté à l’économie circulaire, l’utilisation des fours de Lafarge étant fréquente pour valoriser en énergie des matériaux impropres.

Malgré cela, la principale représentante des services de l’Etat dans notre Région semble acter ce plan, sans même émettre un regret, et épouser les arguments du groupe Lafarge/Holcim. Elle ne répond pas par ailleurs à la demande de table ronde formulée par les élus pour assurer la pérennisation du site de production du ciment « Made in Normandie ».

Jean-Paul Lecoq vient par conséquent de la saisir de nouveau pour lui demander de se ressaisir compte tenu des enjeux.

Il renouvelle également avec insistance sa demande d’organisation de la table ronde et appelle les services de l’Etat à pousser leurs investigations en leur fournissant un certain nombre d’éléments.

De son côté la Région semble toujours « étudier la situation » tel qu’annoncé dans son courrier du 7 mars puisqu’à ce jour la Région n’a pris aucune initiative ou position dans cette affaire, ni répondu à la demande de table ronde.

Les élus communistes poursuivent leurs démarches pour que chacun prenne enfin ses responsabilités !

Le courrier de Madame la Préfète de Région : lafarge réponse préféte

Le courrier de réponse de Jean-Paul Lecoq : Let JPL PREFETE

Le groupe communiste et républicain Front de Gauche au Conseil départemental de Seine-Maritime vient d’apporter son soutien « sans réserve » aux démarches engagées par le comité de défense du bac de Quillebeuf-sur-Seine pour pérenniser un service de bac de qualité et gratuit pour les usagers, à Quillebeuf-sur-Seine, comme à Duclair.

Dans son courrier, Hubert Wulfranc dénonce tout d’abord « les regrettables et préjudiciables difficultés de fonctionnement » de ce bac en demandant à ce qu’elles soient « durablement résolues dans l’intérêt de ce lien indispensable aux échanges et au cadre de vie des habitants sur chaque rive de la Seine, dans l’Eure comme en Seine-Maritime ».

Avant de rappeler que « le fleuve a fait et assure la richesse de nos deux départements qui se doivent, en retour, d’assurer aux populations et territoires de chaque côté les bonnes conditions de sa traversée afin qu’il demeure un lien et non une frontière, un atout et non une contrainte. C’est cette logique qui nous a toujours guidée pour imposer la gratuité des traversées par la mise en place d’un véritable service public des bacs ou encore la gratuité totale du Pont de Bretonne.

Et c’est, malheureusement, une autre logique qui a poussé l’Etat et les collectivités à laisser au privé, à travers la Chambre de Commerce et d’Industrie du Havre, l’initiative de construire les deux autres ponts de Tancarville et de Normandie ».

Résultat : « ces deux ouvrages sont ainsi devenus, au-delà de leur utilité, des freins aux déplacements des riverains et surtout des points de rançonnement, des barrières plutôt que des passerelles ».

Le groupe communiste du Front de Gauche affiche par conséquent sa détermination : « Nous ne voulons pas que les bacs prennent ce chemin poussé par le libéralisme ambiant qui anime désormais les majorités des deux conseils départementaux depuis mars 2015. Sous prétexte de leur idéologie, ils aiment à faire payer l’usager pour contribuer au financement de services publics, alors même que lesdits services sont déjà financés par le contribuable et qu’ils sont rendus possibles uniquement en raison d’investissements financés par de l’argent public. Ils ont beau jeu ensuite de confier l’exploitation de ces services à des sociétés privées qui dégageront de belles marges pour leurs actionnaires sur le dos des usagers et des contribuables ».

Hubert Wulfranc concluant : « Ce n’est pas une fatalité et contrairement à ce qu’ils clament, l’argent existe, y compris dans les budgets départementaux, pour financer des services publics de qualité et gratuit. C’est simplement une question de choix politiques.

Lorsque le Département de Seine-Maritime décide d’offrir, comme il vient de le faire, 20 millions d’euros de plus aux banques au titre du désendettement accéléré, désendettement d’ailleurs tout relatif, ce seront 20 millions qui manqueront pour faire fonctionner les services publics et investissements publics en Seine-Maritime, utiles à tous.

Vous pouvez compter, non pas sur notre vigilance mais sur nos interventions actives, pour peser à vos côtés sur les décisions départementales en vue d’obtenir le fonctionnement d’un bac de qualité et gratuit ».

Télécharger le courrier complet : Courrier H Wulfranc bac

Pour renforcer le financement de l’aide sociale en Seine-Maritime mis en péril par les politiques gouvernementales successives, la nouvelle majorité de droite au Département applique désormais une directive d’austérité prise fin 2011 sous l’ancien président socialiste. Son objet : intégrer à ce financement tous les revenus des personnes handicapées placées en foyer, y compris leur argent de poche ! C’est ainsi par exemple que même les bien modestes intérêts du Livret A ouverts au nom de personnes handicapées en foyer d’accueil sont concernés !

Beaucoup de foyers d’accueil, considérant qu’il n’était pas dans leur rôle de jouer les supplétifs comptables du Département en fragilisant encore un peu plus leurs résidents, refusaient jusqu’à présent de collaborer à l’application de ces directives. Ils y sont désormais contraints, ce qui provoque un malaise certain dans la relation entre ces structures professionnelles et reconnues et la collectivité départementale.

Saisis par plusieurs familles et tuteurs de personnes handicapées, les élus communistes et républicains dénoncent avec force cette situation et exigent du Département qu’il cesse de faire ainsi les poches à des personnes vulnérables pour gagner quelques milliers d’euros.

C’est le sens du courrier qu’Hubert Wulfranc vient d’adresser au Président du Département :

« Cette véritable chasse aux ressources de personnes handicapées à des fins de financement de l’aide sociale, décrétée par l’ancienne majorité dans le cadre de son plan dit de consolidation de 2012 malgré notre opposition, serait ainsi visiblement appliquée désormais systématiquement, et donc aveuglement, depuis plusieurs mois en provoquant incompréhension et colère. (…)

Sur le fond, cette chasse aux petites économies est vécue, je vous en fais l’écho comme il nous parvient, comme un détroussage en règle de personnes vulnérables. (…)

Nous ne parlons pas ici de comptes « offshore » ou de plus-values d’actions dans des grandes multinationales, nous parlons de quelques dizaines ou au plus centaines d’euros par an. De l’argent de poche en quelque sorte que le Département vient désormais tenter de récupérer dans la poche même des personnes handicapées placées. (…)

Nous souhaitons par conséquent obtenir explication à ce sujet considérant que nous refusons de cautionner de telles pratiques que nous dénoncerons avec force si cette situation devait persister. »

Télécharger le courrier complet : Courrier HW taxation handicap

Le développement économique de l’axe Seine avec notamment le désenclavement de ses ports et la sauvegarde de ses industries, est devenu une question de priorité nationale urgente à l’heure où le canal Seine Nord vient d’être confirmé.

Les élus communistes et républicains ne se résignent pas à voir cet enjeu vital se réduire à un simple appel à projet touristique. La Seine n’est pas à réinventer, elle est à consolider. Ils souhaitent apporter leur éclairage et rappeler leurs propositions en faveur d’une vision nécessairement ambitieuse de l’aménagement du territoire.

Ils réclament un plan d’investissement d’un milliard à l’Etat en faveur de l’axe Seine pour transformer les bonnes intentions d’hier en réalités de demain, et les promesses en actes concrets.

Extraits du documents diffusés par les élus communistes et républicains de Seine-Maritime :

« Réinventons la Seine »… telle est l’invitation sympathique lancée par les maires de Paris, de Rouen et du Havre à travers un appel à projets visant à « valoriser et à revitaliser » 42 sites retenus le long du fleuve: bâtiments en friche, écuries, ponts… afin « d’instaurer de nouveaux rapports à l’eau » ou encore« d’innover dans les usages du fleuve : touristique, culturel, patrimonial ».

Il nous avait pourtant semblé que l’axe Seine, son potentiel et ses enjeux d’intérêt national majeur sur le plan économique, industriel, portuaire, sur le plan de l’emploi, sur le plan environnemental, faisait l’objet d’une mobilisation générale, toute sensibilité politique confondue, décrétée à grand renfort de publicité pré-électorale il y a quelques années à peine.

L’éléphant aurait-il finalement accouché d’une souris ?

Car avec cet appel à projets « petits-bras », on nous invite en quelque sorte à nous occuper de la vitrine, de la carte postale, et d’y investir de l’argent public alors même que le fonds de commerce est en péril, à terme, si une stratégie et des investissements publics massifs ne viennent pas rapidement consolider et développer les places portuaires et industrielles de l’axe Seine.

A l’heure même où le canal Seine Nord qui reliera directement les ports concurrents du nord de l’Europe au bassin parisien, menaçant de transformer la Normandie en Finistère touristique, vient d’être lancé, l’axe Seine doit obtenir les financements publics qu’il mérite. C’est vital.

A moins que les promoteurs de cette opération de marketing territorial anticipent par leur impuissance une agonie industrielle et portuaire de notre région et la destruction des dizaines de milliers d’emploi qui lui sont liés, « Réinventer la Seine » n’est pas à la hauteur des enjeux posés. Cela manque de souffle et d’ambition, de volonté politique et surtout de cohérence.

L’axe Seine est en panne comme l’a déclaré, peut être en soupirant, le nouveau Président de Région. Nous pourrions ajouter qu’il manque aussi d’un pilote dans l’avion, ou en l’occurrence dans le sémaphore, pour assurer l’essor et le bel avenir qu’il y a à peine 10 ans tout le monde lui promettait.

Nous élu-e-s communistes et républicains de Seine-Maritime ne nous résignons pas à ce manque de souffle et d’ambition.

Ce projet est certes meilleur que son titre mais il demeure sans commune mesure avec les besoins. Ainsi, nous aurions aimé constater dans les sites retenus : la seule cimenterie de Normandie menacée de fermeture boursière, le terminal multimodal du Havre pour le faire enfin fonctionner, la pérennisation de l’usine Chapelle Darblay, la raffinerie de Grand Couronne pour la ressusciter à partir du projet de ses ex salariés ou encore l’émergence d’un pôle de déconstruction navale pour se positionner sur ce marché éthique…

Réinventer la Seine ne doit pas constituer une diversion ou un lot de consolation. Il ne doit pas non plus amorcer la reconversion touristique d’un axe portuaire et industriel abandonné par les pouvoirs publics.

Ses atouts évidents d’un point de vue géographique comme du point de vue de son patrimoine industriel méritent une action politique volontariste.

L’axe Seine ayant cette particularité de voir représenté l’ensemble des filières économiques du pays, il faut le conforter, le valoriser et désenclaver les ports du Havre et de Rouen.

L’axe Seine n’est donc pas une page blanche sur laquelle tout serait à écrire tel que le suggèrent la Droite et le PS. Les élu-e-s communistes souhaitent faire connaître leurs propositions et leurs priorités pour un fleuve tourné durablement vers l’économie réelle et profitable à l’ensemble du territoire normand.

Nous demandons par conséquent à l’Etat, sous l’impulsion des régions concernées, de prendre ses responsabilités en annonçant d’ici la fin de l’année un plan d’investissements d’un milliard d’euros sur 5 ans dédié à l’axe Seine. Budget correspondant à la moitié de ce qu’il a accepté de débloquer pour la construction du canal Seine Nord.

Ce programme d’intérêt national créera au passage et à coup sûr des milliers d’emplois par la réalisation des investissements attendus ».

Et aux élus de joindre toute une série de propositions concrètes pour renforcer l’axe Seine, ses ports, ses industries et ses emplois…

Pour télécharger le document avec les propositions des élus communistes : SeineAxe Expression ADECR

Dès le lendemain de l’annonce par le groupe multinational Lafarge/Holcim de son plan de restructuration visant à la reconversion de la cimenterie de Saint-Vigor-d’Ymonville en simple station de broyage, Jean-Paul Lecoq a demandé, avec Thierry Foucaud, Vice-Président du Sénat et Gilbert Le Maitre, Maire de Saint-Vigor-d’Ymonville, à la Région Normandie, chef de file de l’action économique depuis la loi NOTRe, et à l’Etat d’organiser une table ronde.

Celle-ci doit permettre d’assurer l’avenir de ce site de production, de ses 144 emplois et de ses apports d’intérêt général en particulier pour les 600 emplois indirects concernés.

Nous sommes toujours dans l’attente de la réaction de l’Etat et de la Région que les élus du Front de Gauche de cette assemblée viennent de relancer par courrier collectif.

De son côté, Jean-Paul Lecoq a saisi l’ancienne Députée de la circonscription, devenue entre-temps Ministre, Estelle Grelier, afin qu’elle rende compte des initiatives qu’elle a pris dans ce sens depuis qu’elle siège au sommet de l’Etat.

Dans le prolongement de cette démarche, il vient également d’écrire au Président Directeur Général du groupe Lafarge/Holcim pour lui demander de revenir sur ce plan de reconversion aberrant sur le plan économique, sur le plan social, environnemental et sociétal ou, à défaut, de bien vouloir envisager et chiffrer la vente de cette usine à un futur groupement d’investisseurs publics et éventuellement privés qu’il appelle de ses vœux.

Enfin, Jean-Paul Lecoq a saisi par courrier le Grand Port Maritime du Havre pour que l’activité de l’actuelle cimenterie ne soit pas défavorisée en matière de loyer en raison de son impact modeste sur le trafic portuaire. Considérant en effet qu’elle génère un important trafic fluvial qui, lui, n’est pas suffisamment pris en compte comme élément modérateur du loyer réclamé, des solutions existent pour consolider la rentabilité de la cimenterie par la baisse de ses charges fixes non liées à la masse salariale.

Ces démarches appuient l’appel que lance aujourd’hui Jean-Paul Lecoq :

« Aujourd’hui, pressé par ses salariés, par les élus, par l’opinion publique, le groupe multinational Lafarge/Holcim, numéro 1 mondial du ciment, doit revenir sur sa décision de fermer le site de production de St Vigor d’Ymonville ou envisager sa cession à un groupement d’investisseurs publics et éventuellement privés que j’appelle de mes vœux.

Il est du devoir de l’Etat, de la Région, des autres collectivités concernées, de la Chambre de Commerce et d’Industrie du Havre et du Médef de s’engager pour maintenir la production du ciment Made in Normandie, celle-là même qui a construit le Pont et qui assure aujourd’hui une activité pleinement rentable, économiquement comme sur le plan sociétal. Ils doivent, ensemble, impulser une alternative publique/privée à cette fermeture annoncée.

Les salariés et leurs organisations syndicales sont mobilisés pour mettre en échec un plan cynique de casse de l’emploi et de l’industrie. Collectivités, élus, décideurs économiques, chefs d’entreprise de l’estuaire de la Seine ont les moyens et l’opportunité pour agir et s’en saisir. Chacun sera alors gagnant.
C’est l’objet de la table ronde que je demande à la Région et à l’Etat d’organiser pour assurer et construire la pérennisation de la cimenterie de Normandie ».

Les annexes à télécharger :

L’appel de Jean-Paul Lecoq : NOTE LAFARGE

Le courrier de Jean-Paul Lecoq à la direction nationale de Lafarge : Let JPL DIRECTION LAFARGE

Le courrier des élus du Front de Gauche au Président de Région : DEMANDE TABLE RONDE LAFARGE

Le courrier de Jean-Paul Lecoq à la Ministre Estelle Grelier : Let JPL GRELIER

Le courrier de Jean-Paul Lecoq au Grand Port Maritime du Havre : Let JPL GPMH

Le premier communiqué de presse : Communiqué de presse

Pour prolonger leurs interventions lors du dernier Conseil départemental de Seine-Maritime consacré au budget 2016, les élus communistes et républicains, Front de Gauche au Département souhaitent réagir face aux conditions inquiétantes dans lesquelles se prépare la prochaine rentrée scolaire à quelques jours du Conseil Départemental de l’Education Nationale de Seine-Maritime (CDEN).

« De nombreux représentants des parents d’élèves de Seine-Maritime, d’élus locaux et d’enseignants expriment une totale incompréhension et un profond malaise face à l’accumulation combinée des mauvais coups qui se préparent autour des conditions d’enseignement pour la prochaine rentrée. Aux mesures gouvernementales imposant une réforme des collèges mal ficelée qui va fragiliser les élèves et affaiblir l’enseignement dans le secondaire, aux nouvelles mesures de carte scolaire comptable que se prépare à annoncer la Direction de l’Education nationale condamnant des classes pourtant utiles au prétexte qu’elles ne seraient pas numériquement rentables, s’ajoutent les choix d’austérité de la majorité UDI/Républicains au Département de Seine-Maritime (…).

Loin d’être une priorité, les politiques éducatives du Gouvernement et du Département sont réduites à la portion congrue.

Les élus du Front de Gauche ont rejeté ces orientations au Parlement et au Département. Nous soutenons les initiatives des parents d’élèves qui, nombreux, demandent pour le pays et le Département une autre politique éducative. Une autre ambition et d’autres moyens pour sortir de l’impasse de l’austérité ».

Télécharger le communiqué complet : Communiqué rentrée scolaire

L’article de Paris-Normandie :

http://www.paris-normandie.fr/detail_article/articles/5234942/les-elus-communistes-et-du-front-de-gauche-redoutent-une-rentree-au-rabais-dans-les-colleges-en-seine-maritime#.Vt2TC-a1oUO

 

Pour faire suite aux démarches engagées par Jean-Paul LECOQ, Maire de Gonfreville l’Orcher et Conseiller départemental, visant à sécuriser la route départementale 34 sillonnant la vallée du Saint-Laurent entre Harfleur et Saint-Laurent-de-Brèvedent et à obtenir la suppression du péage de St-Romain/Epretot sur l’A29, cause des reports de trafic sur les axes secondaires de l’agglomération havraise, le Département vient d’accepter d’organiser une table ronde avec l’ensemble des partenaires concernés.

Rappelons que la section de l’autoroute A29, à partir de sa jonction avec l’A131 en sortie du Havre jusqu’au péage de Saint-Romain-de-Colbosc/Epretot, est sous utilisée par les automobilistes résidant et travaillant dans la grande agglomération havraise en raison de l’obligation d’acquitter un droit de péage de 1,10 Euro totalement disproportionné par rapport aux 8 kilomètres parcourus.

Le Conseil municipal de Rogerville lors de sa séance du 29 février vient d’ailleurs de plaider dans le même sens en adoptant à l’unanimité un vœu pour demander la suppression de ce péage prohibitif.

Dans son courrier de réponse aux démarches de Jean-Paul LECOQ, le Vice-Président du Département en charge des infrastructures confirme cette analyse et soutient leurs solutions même si, prudemment il rappelle que ce projet avait avorté en 2010 faute d’un accord sur son financement.

Pour Jean-Paul LECOQ : « il s’agit donc désormais d’obtenir à la fois une action volontariste de l’Etat prié de ne pas rester aux abonnés absents à partir du moment où il concède la gestion des autoroutes à des concessionnaires qui, jusqu’à preuve du contraire, réalisent de substantielles plus-values, et la mobilisation financière de toutes les collectivités concernées : la Région Normandie, le Département, la Communauté d’agglomération du Havre et la Communauté de communes Caux-Estuaire ».

Et de conclure : « La suppression de cette barrière de péage (qui pour le « coût » prend tout son sens !) est devenue une question d’intérêt général. Tous les partenaires publics et privés concernés doivent l’entendre ! ».

Télécharger le communiqué de Jean-Paul LECOQ : Communiqué péages St Romain 2

Télécharger la réponse du Département : Péage St Romain, réponse Département

Télécharger le voeu adopté par le Conseil municipal de Rogerville : PV CM Rogerville du 29 février 2016 – Extrait

Télécharger le communiqué de presse initial du mois de janvier 2015 : Scan communiqué JLP péage St Romain